جیسا کہ حالیہ دنوں میں بحیرہ احمر کے راستے میں بحران جاری ہے، اس کا مطلب یہ ہے کہ عالمی جہاز رانی کی صنعت میں دو اہم شارٹ کٹس - پاناما کینال اور سوئز کینال، جو عالمی تجارت کا 20 فیصد کام کرتی ہیں، ایک ہی وقت میں مشکلات کا شکار ہیں۔ وقت
حال ہی میں، یمن میں حوثی مسلح افواج کے حملوں سے نمٹنے میں ناکامی کی وجہ سے، 10 سے زیادہ کنٹینر شپنگ کمپنیوں بشمول دنیا کی سب سے بڑی Maersk، CMA CGM، MSC، اور Hapag-Lloyd نے یکے بعد دیگرے اعلان کیا ہے کہ ان کے بحری جہاز مزید نہیں گزریں گے۔ بحیرہ احمر سویز کینال کے ذریعے۔ ، اس کے بجائے کیپ آف گڈ ہوپ کے گرد چکر لگایا گیا، شپنگ کے اخراجات میں اضافہ ہوا۔
حال ہی میں، Maersk، CMA، اور Hapag-Lloyd جیسی شپنگ کمپنیوں نے ایک بار پھر مطلع کیا ہے کہ وہ کیپ آف گڈ ہوپ کے گرد چکر لگانے کی وجہ سے چوٹی سیزن کے سرچارجز اور سرچارجز لگائیں گے۔
سی ایم اے نے "ریڈ سی سرچارج" عائد کیا
سی ایم اے نے بتایا کہ 20 دسمبر 2023 سے، ریڈ سی ای چارج "ریڈ سی سرچارج" کا اطلاق کارگو پر یا بحیرہ احمر تک اور اس سے لوڈنگ اور ان لوڈنگ پر ہوگا۔ جب تک آپ کسی متعین حب بندرگاہ پر لڈنگ کا بل مکمل کرنے کا فیصلہ نہیں کرتے، بحیرہ احمر کی بندرگاہ میں داخل ہونے اور باہر جانے والے تمام کارگو پر ٹیکس عائد کیا جائے گا۔ یہ اگلے نوٹس تک فوری طور پر نافذ ہو جائے گا۔ USD 1,575 فی 20-فٹ ڈرائی باکس، USD 2,700 فی 40-فٹ ڈرائی باکس، USD 3,000 فی ریفریجریٹڈ کنٹینر اور خصوصی آلات۔ تفصیلات درج ذیل ہیں:
