لائنر جائنٹ مارسک نے اپنے ایشیا بحیرہ روم روٹ پر ایک کلائنٹ ایڈوائزری میں کہا: "دنیا بھر میں بندرگاہوں کی شدید بھیڑ کی بے مثال صورتحال ایشیا بحیرہ روم کے راستے پر متعدد راستوں پر تاخیر کا سبب بن رہی ہے۔ یہ صورتحال بندرگاہوں اور بورڈ بھر میں طلب اور رسد میں اضافے سے چل رہی ہے۔ یہ مجموعی تاخیر اب پروازوں کے شیڈول میں مزید خلا پیدا کر رہی ہے اور متعدد ایشیائی پروازوں کو سات دن سے زیادہ الگ کرنے کا سبب بن رہی ہے۔ "
جنوبی کوریا کے لائنر ایچ ایم ایم کے مطابق یورپ اور شمالی امریکہ کی بندرگاہوں پر بھیڑ بھاڑ بدستور زیادہ ہے جس کی وجہ سے عالمی بحری جہازوں کی گنجائش کا 12.4 فیصد دستیاب نہیں ہے۔ اس نقطہ نظر سے مارکیٹ میں عام، پری وبا سے پہلے کی صورتحال یہ ہے کہ عالمی صلاحیت کا 2 فیصد کہیں تاخیر میں پھنس گیا ہے۔
لائنر کنسلٹنسی ویسپوچی میری ٹائم کے سی ای او لارس جینسن نے آج صبح لنکڈ ان کے ذریعے نوٹ کیا کہ لانگ بیچ اور لاس اینجلس کے قریب جہازوں کی تعداد اب 100 سے زائد کی بلند ترین سطح سے کم ہو کر 61 رہ گئی ہے جو امریکہ کے مشرقی ساحل اور خلیج پر بڑھتی ہوئی قطاروں کی طرف اشارہ کرتی ہے۔ مثال کے طور پر چارلسٹن کے باہر بدھ کے روز 31 جہازوں کی ایک نئی اونچائی پر پہنچ گیا جس کے نتیجے میں جمعرات اور جمعہ کی صبح باہر نکلنے کے راستے لوڈ کرنے کا کوئی داخلہ نہیں ہوا۔
لارس جینسن کا کہنا ہے کہ "تو ایسا لگتا ہے کہ کیلیفورنیا کی بہتری کی ایک وجہ یہ نہیں ہے کہ سپلائی چین کے مسائل حل ہو رہے ہیں- معاملات صرف کہیں اور جا رہے ہیں۔"
ڈریوری ورلڈ کنٹینر انڈیکس کے مطابق شنگھائی سے لاس اینجلس تک 40 فٹ کے کنٹینر کے لئے اسپاٹ فریٹ گزشتہ روز بڑھ کر 11,030 ڈالر تک پہنچ گیا جو ایک ہفتہ قبل کے مقابلے میں 3.3 فیصد اور ایک سال قبل کے مقابلے میں 125 فیصد زیادہ ہے۔